Motýľový ventil

Škrtiaca klapka patrí do kategórie štvrťventilov.Štvrťové ventily zahŕňajú typy ventilov, ktoré možno otvoriť alebo zatvoriť otočením drieku o štvrtinu.Inklapky, na stonke je pripevnený disk.Keď sa tyč otáča, otočí kotúč o štvrtinu, čo spôsobí, že kotúč spadne kolmo na kvapalinu a prestane prúdiť.Na obnovenie prietoku stopka otáča disk späť do pôvodnej polohy, mimo prietoku.

Klapkové ventily sú obľúbenou voľbou, pretože sa ľahko inštalujú, sú lacné a dostupné takmer vo všetkých veľkostiach.Zvyčajne sa používajú na regulačné služby a účely prechodu.

Aplikácia škrtiaceho ventilu

Klapkové ventily sú dôležité pre procesy a operácie v mnohých rôznych priemyselných odvetviach.Je to spôsobené ich rozsahom veľkostí a schopnosťou regulovať prietok kvapaliny, plynu a bahna.Klapkové klapky môžu nielen zastaviť alebo spustiť prietok, ale aj obmedziť alebo znížiť prietok podľa potreby, keď sú čiastočne otvorené.

Zákazníci z mnohých priemyselných odvetví nakupujú škrtiace klapky, vrátane tých z oblasti spracovania potravín (kvapaliny), vodných zariadení, zavlažovania, výroby potrubí, priemyselnej výroby, vykurovacích systémov a chemickej dopravy.

Hoci škrtiace ventily majú mnoho rôznych možných aplikácií, niektoré špecifické aplikácie zahŕňajú vákuum, regeneráciu oleja, servis stlačeného vzduchu, chladenie vzduchom a vodou, HVAC, kalový servis, vysokotlakový vodovod, vysokoteplotný vodovod, parný servis a požiarnu ochranu.

Vďaka rôznorodosti dizajnu a materiálov majú škrtiace klapky širokú škálu aplikácií.Môžu byť inštalované v akomkoľvek potrubí, od čistej vody až po brúsnu kvapalinu alebo kal.Zvyčajne sa používajú v aplikáciách bahna alebo kalu, vákuových služieb, parných služieb, chladiacej vody, vzduchu alebo plynu.

Výhody a nevýhody škrtiacej klapky

Klapkové ventilyposkytujú používateľom mnoho výhod.Po prvé, majú kompaktný dizajn.Vďaka tomuto kompaktnému dizajnu vyžadujú menej pracovného priestoru ako mnohé iné ventily.Po druhé, náklady na údržbu škrtiacej klapky sú pomerne nízke.Po druhé, poskytujú vysokokvalitné dopravné zápchy.Opäť nepretekajú, ale v prípade potreby sa dajú ľahko otvoriť.Ďalšou výhodou klapky je jej nízka cena.

Výhody škrtiacej klapky

1. Vzhľadom na ich malú veľkosť a kompaktný dizajn sú náklady na inštaláciu veľmi nízke.

2. Tieto ventily zaberajú veľmi málo miesta v porovnaní s inými ventilmi.

3. Automatické ovládanie ho robí rýchlejším a efektívnejším ako iné ventily.

4. Vďaka viacdiskovému dizajnu a menšiemu počtu pohyblivých častí vyžaduje menej údržby, čím sa výrazne znižuje poveternostné vplyvy.

5. Rôzne materiály sedadiel uľahčujú použitie vo všetkých typoch prostredí, dokonca aj v abrazívnych prostrediach.

6. Klapkové ventily vyžadujú menej materiálu, ľahšie sa navrhujú a vyrábajú a sú vo všeobecnosti cenovo výhodnejšie ako iné typy ventilov.

7. Klapkové ventily možno použiť v rôznych aplikáciách vrátane podzemných inštalácií.

Nevýhody škrtiacej klapky

Nevýhody škrtiacich klapiek skutočne prevažujú nad výhodami.Pred použitím týchto ventilov je však potrebné pamätať na niekoľko vecí.

1. Aj keď je kotúč úplne otvorený, malá plocha disku zabráni toku materiálu.To môže ovplyvniť pohyb polohy kotúča a tlakového spínača v potrubí.

2. Funkcia tesnenia nie je taká dobrá ako u niektorých iných ventilov.

3. Škrtenie je použiteľné len pre prevádzku s nízkym rozdielom tlaku.

4. U škrtiacej klapky vždy existuje riziko zablokovania prietoku alebo kavitácie.

Štruktúra motýľového ventilu

Klapkové ventily majú niekoľko hlavných charakteristík.Patria sem telo, disk, predstavec a sedlo.Majú tiež aktuátor, ako je páka.Operátor môže otáčaním ovládača ventilu zmeniť polohu disku.

Teleso ventilu sa inštaluje medzi dve príruby potrubia.Najbežnejšie zo všetkých rôznych dizajnov karosérie sú výstupky a kotúče.

Princíp činnosti ventilového kotúča je podobný ako hradítko v posúvači, kužeľ v kužeľovom ventile, guľa v ventileguľový ventil, atď. Keď sa otočí o 90°, aby prúdil paralelne s kvapalinou, kotúč je v otvorenej polohe.V tejto polohe disk umožní priechod všetkej tekutiny.Keď sa kotúč znova otáča, kotúč sa dostane do zatvorenej polohy a zabráni prietoku tekutiny.V závislosti od orientácie a konštrukcie disku môže výrobca manipulovať s prevádzkovým momentom, tesnením a/alebo prietokom.

Driek ventilu je hriadeľ.Môže to byť jeden alebo dva kusy.Ak je to druhé, nazýva sa to delená stonka.

Sedačka je spojená s karosériou vozidla lisovacími, lepiacimi alebo blokovacími mechanizmami.Výrobca zvyčajne vyrába sedlo ventilu s polymérom alebo elastomérom.Účelom sedla ventilu je poskytnúť ventilu uzatváraciu funkciu.To je dôvod, prečo sa rotačná sila potrebná na zatvorenie škrtiacej klapky nazýva „krútiaci moment sedla“, zatiaľ čo sila otáčania potrebná na to, aby škrtiaca klapka otočila svoj uzatvárací prvok, sa nazýva „krútiaci moment mimo sedla.

Pohon môže byť mechanický alebo automatický a prietok potrubím je možné nastaviť pohybom kotúča ventilu.Keď je zatvorený, kotúč ventilu zakrýva otvor ventilu a kvapalina sa vždy dotýka kotúča ventilu.To spôsobí pokles tlaku.Ak chcete zmeniť polohu kotúča tak, aby ustúpila prúdeniu tekutiny, otočte vreteno o štvrť otáčky.