Spätný ventil je ventil, ktorého otváracím a uzatváracím prvkom sú kotúče, ktoré vlastnou hmotnosťou a pracovným tlakom zabraňujú návratu média. Je to automatický ventil, označovaný aj ako izolačný ventil, spätný ventil, jednosmerný ventil alebo spätný ventil. Typ zdvihu a typ hojdania sú dve kategórie, pod ktorými sa môže disk pohybovať.

Driek ventilu, ktorý poháňa kotúč v globálnom ventile a zdvihspätný ventilzdieľajú podobný konštrukčný návrh. Médium vstupuje cez spodný bočný vstup a vystupuje cez horný bočný výstup (horná strana). Ventil sa otvorí, keď vstupný tlak prekročí celkovú hmotnosť disku a jeho prietokový odpor. Ventil sa uzavrie, keď médium prúdi v opačnom smere.

Činnosť spätného ventilu zdvihu je podobná prevádzke spätného ventilu výkyvu v tom, že obidva obsahujú rotujúce výkyvné dosky. Aby sa zabránilo spätnému toku vody, spätné ventily sa často používajú ako spodné ventily v čerpacích zariadeniach. Funkciu bezpečnostnej izolácie je možné vykonávať prostredníctvom kombinácie spätného ventilu a globálneho ventilu. Nevýhodou je nadmerný odpor a nedostatočné tesnenie pri zatvorení.

V potrubiach obsluhujúcich pomocné systémy, kde sa tlak môže zvýšiť nad systémový tlak,spätné ventilysú tiež zamestnaní. Kyvné spätné ventily a zdvíhacie spätné ventily sú dva primárne typy spätných ventilov. Spätné ventily výkyvu sa otáčajú s ťažiskom (pohybujú sa pozdĺž osi).

Úlohou tohto ventilu je obmedziť tok média v jednom smere a zároveň blokovať tok v druhom smere. Tento ventil často funguje automaticky. Ventilový kotúč sa otvára, keď tlak kvapaliny prechádza jedným smerom; keď tlak tekutiny prúdi v opačnom smere, je sedlo ventilu ovplyvnené tlakom tekutiny a hmotnosťou kotúča ventilu, ktorý blokuje prietok.

Táto kategória ventilov zahŕňa spätné ventily, ako sú spätné klapky a zdvihspätné ventily. Kotúč otočného spätného ventilu v tvare dvierok sa vďaka závesnému mechanizmu voľne opiera o šikmú plochu sedadla. Klapka ventilu je konštruovaná v závesovom mechanizme tak, že má dostatok priestoru na otočku a môže sa úplne a presne dotýkať sedla klapky ventilu, aby bolo zaručené, že vždy dosiahne správnu polohu povrchu sedla.

V závislosti od požadovaného výkonu môžu byť disky plne vyrobené z kovu alebo môžu mať na kovu kožené, gumené alebo syntetické kryty. Pri úplnom otvorení spätného ventilu je tlak kvapaliny prakticky úplne bez prekážok, takže strata tlaku cez ventil je minimálna.

Tesniaca plocha sedla ventilu na telese ventilu je tam, kde je umiestnený kotúč spätného ventilu zdvihu. Zvyšok ventilu je podobný guľovému ventilu, s výnimkou toho, že kotúč môže voľne stúpať a klesať. Keď dôjde k spätnému toku média, kotúč ventilu spadne späť do sedla ventilu a preruší tok. Tlak kvapaliny zdvihne kotúč ventilu z tesniacej plochy sedla ventilu. Disk môže byť vyrobený celý z kovu alebo môže mať gumové krúžky alebo podložky vložené do rámu disku, v závislosti od okolností použitia.

Zdvihový spätný ventil má užší priechod tekutiny ako výkyvný spätný ventil, čo má za následok väčší pokles tlaku cez zdvihový spätný ventil a nižšiu prietokovú rýchlosť výkyvného spätného ventilu.