1. Úvod do posúvačov
1.1. Princíp činnosti a funkcia posúvačov:
Uzatváracie ventily patria do kategórie uzatváracích ventilov, zvyčajne inštalované na potrubiach s priemerom väčším ako 100 mm, na prerušenie alebo pripojenie toku média v potrubí. Pretože je kotúč ventilu typu vráta, všeobecne sa nazýva posúvač. Uzatváracie ventily majú výhody úsporného spínania a nízkeho prietokového odporu. Tesniaci povrch je však náchylný na opotrebovanie a netesnosti, otvárací zdvih je veľký a údržba je náročná. Uzatváracie ventily nemožno použiť ako regulačné ventily a musia byť v úplne otvorenej alebo úplne zatvorenej polohe. Princíp činnosti je: keď je posúvač zatvorený, driek ventilu sa pohybuje nadol a spolieha sa na tesniacu plochu posúvača a tesniaci povrch sedla ventilu, aby boli vysoko hladké, ploché a konzistentné, aby sa navzájom prispôsobili, aby sa zabránilo toku média, a spoliehajte sa na horný klin na zvýšenie tesniaceho účinku. Jeho uzatváracia časť sa pohybuje vertikálne pozdĺž stredovej čiary. Existuje mnoho typov posúvačov, ktoré možno podľa typu rozdeliť na klinové a paralelné. Každý typ je rozdelený na jednu bránu a dvojitú bránu.
1.2 Štruktúra:
Teleso posúvača má samotesniaci tvar. Spôsob spojenia medzi krytom ventilu a telesom ventilu spočíva v použití vzostupného tlaku média vo ventile na stlačenie tesniaceho obalu, aby sa dosiahol účel tesnenia. Tesniace tesnenie posúvača je utesnené vysokotlakovým azbestovým tesnením s medeným drôtom.
Štruktúra posúvača sa skladá hlavne zteleso ventilu, kryt ventilu, rám, driek ventilu, ľavý a pravý kotúč ventilu, tesniace zariadenie na balenie atď.
Materiál telesa ventilu je rozdelený na uhlíkovú oceľ a legovanú oceľ podľa tlaku a teploty potrubného média. Vo všeobecnosti je teleso ventilu vyrobené zo zliatinového materiálu pre ventily inštalované v systémoch prehriatej pary, t＞450 °C alebo viac, ako sú výfukové ventily kotlov. Pre ventily inštalované vo vodovodných systémoch alebo potrubiach so strednou teplotou t≤450℃ môže byť materiál telesa ventilu uhlíková oceľ.
Uzávery sa vo všeobecnosti inštalujú do potrubí pary a vody s DN≥100 mm. Menovité priemery posúvačov v kotle WGZ1045/17,5-1 v I. fáze Zhangshan sú DN300, DNl25 a DNl00.
2.1 Demontáž ventilu:
2.1.1 Odstráňte upevňovacie skrutky horného rámu krytu ventilu, odskrutkujte matice štyroch skrutiek na kryte zdvíhacieho ventilu, otočte maticu drieku ventilu proti smeru hodinových ručičiek, aby ste oddelili rám ventilu od telesa ventilu, a potom použite zdvíhacie zariadenie. nástroj na zdvihnutie rámu nadol a jeho umiestnenie do vhodnej polohy. Polohu matice drieku ventilu je potrebné rozobrať a skontrolovať.
2.1.2 Vyberte poistný krúžok na tesniacom štvorcestnom krúžku telesa ventilu, zatlačte kryt ventilu nadol pomocou špeciálneho nástroja, aby sa vytvorila medzera medzi krytom ventilu a štvorcestným krúžkom. Potom vyberte štvorcestný krúžok po častiach. Nakoniec pomocou zdvíhacieho nástroja zdvihnite kryt ventilu spolu s driekom ventilu a kotúčom ventilu z tela ventilu. Umiestnite ho na miesto údržby a dávajte pozor, aby ste predišli poškodeniu povrchu spoja kotúča ventilu.
2.1.3 Vyčistite vnútro telesa ventilu, skontrolujte stav povrchu spoja sedla ventilu a určite spôsob údržby. Demontovaný ventil zakryte špeciálnym krytom alebo krytom a pripevnite tesnenie.
2.1.4 Uvoľnite skrutky závesu upchávky na kryte ventilu. Tesniaca upchávka je uvoľnená a driek ventilu je priskrutkovaný.
2.1.5 Odstráňte hornú a dolnú svorku rámu kotúča ventilu, demontujte ich, vyberte ľavý a pravý kotúč ventilu a ponechajte si vnútorný univerzálny vrch a tesnenia. Zmerajte celkovú hrúbku tesnenia a urobte záznam.
2.2 Oprava komponentov ventilu:
2.2.1 Spojovacia plocha sedla posúvača by mala byť brúsená špeciálnym brúsnym nástrojom (brúska atď.). Brúsenie je možné vykonať brúsnym pieskom alebo šmirgľom. Metóda je tiež od hrubého po jemné a nakoniec leštenie.
2.2.2 Spojovacia plocha kotúča ventilu môže byť brúsená ručne alebo brúskou. Ak sú na povrchu hlboké jamy alebo drážky, môže sa poslať na sústruh alebo brúsku na mikrospracovanie a po tom všetkom sa vyleští.
2.2.3 Vyčistite kryt ventilu a tesniace tesnenie, odstráňte hrdzu na vnútorných a vonkajších stenách tesniaceho prítlačného krúžku, aby bolo možné prítlačný krúžok hladko vložiť do hornej časti krytu ventilu, čo je vhodné na stlačenie tesniace balenie.
2.2.4 Vyčistite tesnenie v upchávke drieku ventilu, skontrolujte, či je vnútorný krúžok sedla upchávky neporušený, vzdialenosť medzi vnútorným otvorom a driekom by mala spĺňať požiadavky a vonkajší krúžok a vnútorná stena upchávky by mali nebyť zaseknutý.
2.2.5 Očistite hrdzu na tesniacej upchávke a prítlačnej doske a povrch by mal byť čistý a neporušený. Vôľa medzi vnútorným otvorom upchávky a driekom by mala spĺňať požiadavky a vonkajšia stena a upchávka by nemali byť prilepené, inak by sa mali opraviť.
2.2.6 Uvoľnite skrutku závesu, skontrolujte, či je závitová časť neporušená a či je matica kompletná. Rukou ho môžete ľahko otočiť ku koreňu závory a čap by sa mal pružne otáčať.
2.2.7 Očistite hrdzu na povrchu drieku ventilu, skontrolujte, či nie je ohnutý, av prípade potreby ho vyrovnajte. Lichobežníková závitová časť by mala byť neporušená, bez zlomených závitov a poškodenia a po vyčistení naneste olovený prášok.
2.2.8 Vyčistite krúžok štyri v jednom a povrch by mal byť hladký. Na rovine by nemali byť žiadne otrepy alebo zvlnenie.
2.2.9 Každá upevňovacia skrutka by mala byť vyčistená, matica by mala byť úplná a pružná a závitová časť by mala byť pokrytá oloveným práškom.
2.2.10 Vyčistite maticu hriadeľa a vnútorné ložisko:
① Odstráňte upevňovacie skrutky poistnej matice stonky a krytu a odskrutkujte okraj poistnej skrutky proti smeru hodinových ručičiek.
② Vyberte maticu hriadeľa, ložisko a tanierovú pružinu a vyčistite ich petrolejom. Skontrolujte, či sa ložisko pružne otáča a či tanierová pružina nemá praskliny.
③ Vyčistite maticu hriadeľa, skontrolujte, či je vnútorný závit rebríka puzdra neporušený a či upevňovacie skrutky s krytom musia byť pevné a spoľahlivé. Opotrebenie puzdra by malo spĺňať požiadavky, inak by sa malo vymeniť.
④ Naneste maslo na ložisko a vložte ho do závitovej matice. Podľa potreby namontujte tanierovú pružinu a nainštalujte ju späť. Nakoniec ho zaistite poistnou maticou a pevne upevnite skrutkami.
2.3 Montáž posúvača:
2.3.1 Nainštalujte ľavý a pravý kotúč ventilu, ktoré boli zabrúsené, na upínací krúžok drieku ventilu a upevnite ich hornými a spodnými svorkami. Univerzálny vrch a nastavovacie tesnenia by mali byť umiestnené vo vnútri podľa kontrolnej situácie.
2.3.2 Vložte driek ventilu a kotúč ventilu do sedla ventilu na skúšobnú kontrolu. Keď sa kotúč ventilu a tesniaca plocha sedla ventilu úplne dotýkajú, tesniaca plocha kotúča ventilu by mala byť vyššia ako tesniaca plocha sedla ventilu a mala by spĺňať požiadavky na kvalitu. V opačnom prípade by sa hrúbka tesnenia na univerzálnom vrchu mala upravovať tak, aby to bolo vhodné, a dorazové tesnenie by sa malo použiť na jeho utesnenie, aby sa zabránilo jeho vypadnutiu.
2.3.3 Vyčistite teleso ventilu, utrite sedlo ventilu a kotúč ventilu. Potom vložte driek ventilu a kotúč ventilu do sedla ventilu a nainštalujte kryt ventilu.
2.3.4 Podľa potreby nainštalujte tesniace tesnenie na samotesniacu časť krytu ventilu. Špecifikácie balenia a počet krúžkov by mali spĺňať normy kvality. Horná časť tesnenia je stlačená prítlačným krúžkom a nakoniec uzavretá krycou doskou.
2.3.5 Opätovne namontujte štyri krúžok po častiach a použite poistný krúžok, aby nespadol, a utiahnite maticu zdvíhacej skrutky krytu ventilu.
2.3.6 Naplňte tesniacu upchávku drieku ventilu tesnením podľa potreby, vložte materiálové upchávku a prítlačnú dosku a utiahnite ju skrutkami závesu.
2.3.7 Opätovne namontujte rám krytu ventilu, otočte hornú maticu vretena ventilu tak, aby rám spadol na teleso ventilu, a utiahnite ho spojovacími skrutkami, aby nespadol.
2.3.8 Znova namontujte zariadenie elektrického pohonu ventilu; horná skrutka spojovacej časti by mala byť utiahnutá, aby sa zabránilo jej spadnutiu, a ručne otestujte, či je ventilový spínač pružný.
2.3.9 Typový štítok ventilu je jasný, neporušený a správny. Záznamy o údržbe sú úplné a jasné; a boli akceptovaní a kvalifikovaní.
2.3.10 Izolácia potrubia a ventilu je dokončená a miesto údržby je čisté.
3. Normy kvality údržby posúvača
3.1 Teleso ventilu:
3.1.1 Teleso ventilu by malo byť bez chýb, ako sú pieskové diery, praskliny a erózia, a malo by sa s ním zaobchádzať včas po objavení.
3.1.2 V telese ventilu a potrubí by nemali byť žiadne nečistoty a vstup a výstup by mali byť voľné.
3.1.3 Zátka v spodnej časti telesa ventilu by mala zabezpečiť spoľahlivé utesnenie a žiadne netesnosti.
3.2 Vreteno ventilu:
3.2.1 Stupeň ohybu drieku ventilu by nemal byť väčší ako 1/1000 celkovej dĺžky, inak by sa mal narovnať alebo vymeniť.
3.2.2 Lichobežníková závitová časť drieku ventilu by mala byť neporušená, bez chýb, ako sú zlomené spony a hryzavé spony, a opotrebenie by nemalo byť väčšie ako 1/3 hrúbky trapézového závitu.
3.2.3 Povrch by mal byť hladký a bez hrdze. Na kontaktnej časti s tesnením tesnenia by nemala byť žiadna šupinatá korózia a delaminácia povrchu. Rovnomerná hĺbka bodu korózie ≥0,25 mm by sa mala vymeniť. Povrchová úprava by mala byť zaručená nad ▽6.
3.2.4 Spojovací závit by mal byť neporušený a kolík by mal byť spoľahlivo upevnený.
3.2.5 Kombinácia ťažnej tyče a matice ťažnej tyče by mala byť pružná, bez zaseknutia počas celého zdvihu a závit by mal byť potiahnutý oloveným práškom na mazanie a ochranu.
3.3 Pečať balenia:
3.3.1 Použitý baliaci tlak a teplota by mali spĺňať požiadavky ventilového média. K výrobku by malo byť priložené osvedčenie o zhode alebo by mal byť podrobený potrebnej skúške a identifikácii.
3.3.2 Špecifikácie balenia by mali spĺňať požiadavky na veľkosť pečatnej krabice. Namiesto toho by sa nemali používať príliš veľké alebo príliš malé obaly. Výška balenia by mala spĺňať požiadavky na veľkosť ventilu a mala by byť ponechaná rezerva tepelného utiahnutia.
3.3.3 Rozhranie obalu by malo byť vyrezané do šikmého tvaru s uhlom 45°. Rozhrania každého kruhu by mali byť posunuté o 90°-180°. Dĺžka balenia po narezaní by mala byť primeraná. Pri vložení do krabice by na rozhraní nemala byť žiadna medzera ani prekrytie.
3.3.4 Tesniaci sedlový krúžok a tesniaca upchávka by mali byť neporušené a bez hrdze. Upchávka by mala byť čistá a hladká. Medzera medzi tyčou brány a sedlovým krúžkom by mala byť 0,1-0,3 mm, maximálne však 0,5 mm. Medzera medzi upchávkou, vonkajším obvodom sedlového krúžku a vnútornou stenou upchávky by mala byť 0,2-0,3 mm, maximálne však 0,5 mm.
3.3.5 Po utiahnutí skrutiek závesu by mala prítlačná doska zostať plochá a uťahovacia sila by mala byť rovnomerná. Vnútorný otvor tesniacej upchávky a vôľa okolo drieku ventilu by mali byť konzistentné. Tesniaca upchávka by mala byť vtlačená do tesniacej komory do 1/3 jej výšky.
3.4 Tesniaci povrch:
3.4.1 Tesniaca plocha kotúča ventilu a sedla ventilu po kontrole by mala byť bez škvŕn a drážok a kontaktná časť by mala tvoriť viac ako 2/3 šírky kotúča ventilu a povrchová úprava by mala dosiahnuť ▽10 resp. viac.
3.4.2 Pri montáži kotúča testovacieho ventilu by jadro ventilu malo byť po vložení kotúča ventilu do sedla ventilu o 5-7 mm vyššie ako sedlo ventilu, aby sa zabezpečilo tesné uzavretie.
3.4.3 Pri montáži ľavého a pravého kotúča ventilu by malo byť samonastavovanie flexibilné a zariadenie proti spadnutiu by malo byť neporušené a spoľahlivé. 3.5 Predstavec matice:
3.5.1 Vnútorný závit puzdra by mal byť neporušený, bez zlomených alebo náhodných spôn a upevnenie s plášťom by malo byť spoľahlivé a nie uvoľnené.
3.5.2 Všetky súčasti ložísk by mali byť neporušené a mali by sa flexibilne otáčať. Na povrchu vnútorných a vonkajších puzdier a oceľových guľôčok by nemali byť žiadne praskliny, hrdza, ťažká koža a iné chyby.
3.5.3 Disková pružina by mala byť bez trhlín a deformácií, inak by mala byť vymenená. 3.5.4 Upevňovacie skrutky na povrchu poistnej matice nesmú byť uvoľnené. Matica drieku ventilu sa flexibilne otáča a zaisťuje, že axiálna vôľa nie je väčšia ako 0,35 mm.
Čas odoslania: júl-02-2024
