1. Úvod do uzatváracích ventilov

1.1. Princíp činnosti a funkcia uzatváracích ventilov:

Uzatváracie ventily patria do kategórie uzatváracích ventilov., zvyčajne inštalované na potrubiach s priemerom väčším ako 100 mm, na prerušenie alebo prepojenie toku média v potrubí. Pretože kotúč ventilu je typu uzatvárača, všeobecne sa nazýva uzatvárací ventil. Uzatváracie ventily majú výhody úspory práce pri spínaní a nízkeho prietokového odporu. Tesniaca plocha je však náchylná na opotrebovanie a úniky, otvárací zdvih je veľký a údržba je náročná. Uzatváracie ventily sa nemôžu používať ako regulačné ventily a musia byť v úplne otvorenej alebo úplne zatvorenej polohe. Princíp činnosti je taký: keď je uzatvárací ventil zatvorený, driek ventilu sa pohybuje smerom nadol a spolieha sa na tesniacu plochu uzatváracieho ventilu a tesniacu plochu sedla ventilu, ktoré sú vysoko hladké, ploché a konzistentné, do seba zapadajú, aby sa zabránilo toku média, a spoliehajú sa na horný klin, aby sa zvýšil tesniaci účinok. Jeho uzatvárací kus sa pohybuje vertikálne pozdĺž stredovej čiary. Existuje mnoho typov uzatváracích ventilov, ktoré možno podľa typu rozdeliť na klinový typ a paralelný typ. Každý typ sa delí na jednoduchý uzatvárací ventil a dvojitý uzatvárací ventil.

1.2 Štruktúra:

Teleso posúvača má samotesniacu formu. Spôsob spojenia medzi krytom ventilu a telesom ventilu spočíva v použití tlaku média vo ventile smerom nahor na stlačenie tesniaceho balenia, aby sa dosiahlo utesnenie. Tesniace balenie posúvača je utesnené vysokotlakovým azbestovým balením s medeným drôtom.

Konštrukcia uzatváracieho ventilu sa skladá hlavne zteleso ventilu, kryt ventilu, rám, driek ventilu, ľavý a pravý ventilový kotúč, zariadenie na utesnenie balenia atď.

Materiál telesa ventilu sa delí na uhlíkovú oceľ a legovanú oceľ podľa tlaku a teploty potrubného média. Teleso ventilu je vo všeobecnosti vyrobené zo legovaného materiálu pre ventily inštalované v systémoch s prehriatou parou s teplotou t > 450 ℃ alebo vyššou, ako sú napríklad výfukové ventily kotlov. Pre ventily inštalované vo vodovodných systémoch alebo potrubiach s teplotou média t ≤ 450 ℃ môže byť materiálom telesa ventilu uhlíková oceľ.

Uzatváracie ventily sa zvyčajne inštalujú do parovodných potrubí s DN ≥ 100 mm. Menovité priemery uzatváracích ventilov v kotle WGZ1045/17,5-1 v Zhangshan Fáza I sú DN 300, DN 125 a DN 100.

2. Proces údržby uzatváracieho ventilu

2.1 Demontáž ventilu:

2.1.1 Odstráňte upevňovacie skrutky horného rámu krytu ventilov, odskrutkujte matice štyroch skrutiek na zdvíhacom kryte ventilov, otočte maticu drieku ventilu proti smeru hodinových ručičiek, aby ste oddelili rám ventilu od telesa ventilu, a potom pomocou zdvíhacieho nástroja zdvihnite rám nadol a umiestnite ho do vhodnej polohy. Poloha matice drieku ventilu sa musí rozobrať a skontrolovať.

2.1.2 Vyberte poistný krúžok na tesniacom štvorcestnom krúžku telesa ventilu, zatlačte kryt ventilu nadol pomocou špeciálneho nástroja, aby ste vytvorili medzeru medzi krytom ventilu a štvorcestným krúžkom. Potom štvorcestný krúžok vyberte po častiach. Nakoniec pomocou zdvíhacieho nástroja zdvihnite kryt ventilu spolu s driekom ventilu a kotúčom ventilu z telesa ventilu. Umiestnite ho na miesto údržby a dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovaciu plochu kotúča ventilu.

2.1.3 Vyčistite vnútro telesa ventilu, skontrolujte stav spojovacej plochy sedla ventilu a určte spôsob údržby. Rozobratý ventil zakryte špeciálnym krytom alebo krytom a nasaďte tesnenie.

2.1.4 Uvoľnite skrutky závesu upchávky na veku ventilov. Upchávka je uvoľnená a driek ventilu je zaskrutkovaný.

2.1.5 Odstráňte horné a dolné svorky rámu ventilového disku, rozoberte ich, vyberte ľavý a pravý ventilový disk a ponechajte si vnútorný univerzálny vrch a tesnenia. Zmerajte celkovú hrúbku tesnenia a zaznamenajte si ju.

2.2 Oprava komponentov ventilov:

2.2.1 Spojovacia plocha sedla posúvača by sa mala brúsiť špeciálnym brúsnym nástrojom (brúsna pištoľ atď.). Brúsenie sa môže vykonať brúsnym pieskom alebo brúsnym plátnom. Metóda je tiež hrubá na jemnú a nakoniec leštená.

2.2.2 Spojovacia plocha ventilového kotúča sa môže brúsiť ručne alebo brúskou. Ak sú na povrchu hlboké jamky alebo drážky, môže sa odoslať na sústruh alebo brúsku na mikroobrábanie a po zarovnaní sa môže vyleštiť.

2.2.3 Vyčistite kryt ventilov a tesnenie, odstráňte hrdzu na vnútorných a vonkajších stenách prítlačného krúžku tesnenia, aby sa prítlačný krúžok dal hladko zasunúť do hornej časti krytu ventilov, čo uľahčuje stlačenie tesnenia.

2.2.4 Vyčistite tesnenie v upchávke drieku ventilu, skontrolujte, či je vnútorný krúžok sedla tesnenia neporušený, či vôľa medzi vnútorným otvorom a driekom musí spĺňať požiadavky a či vonkajší krúžok a vnútorná stena upchávky nesmú byť zaseknuté.

2.2.5 Očistite hrdzu na upchávke a prítlačnej doske a povrch by mal byť čistý a neporušený. Medzera medzi vnútorným otvorom upchávky a vretenom by mala spĺňať požiadavky a vonkajšia stena a upchávková skrinka by nemali byť zaseknuté, inak by sa mali opraviť.

2.2.6 Uvoľnite skrutku pántu a skontrolujte, či je závitová časť neporušená a matica kompletná. Môžete ju jemne rukou otočiť až po koreň skrutky a čap by sa mal pružne otáčať.

2.2.7 Očistite hrdzu na povrchu drieku ventilu, skontrolujte, či nie je ohnutý, a v prípade potreby ho narovnajte. Časť s lichobežníkovým závitom by mala byť neporušená, bez zlomených závitov a poškodenia a po očistení naneste olovený prášok.

2.2.8 Vyčistite štvorzubý krúžok, povrch by mal byť hladký. Na rovine by nemali byť žiadne otrepy ani zvlnenia.

2.2.9 Každá upevňovacia skrutka by mala byť vyčistená, matica by mala byť celá a ohybná a závitová časť by mala byť potiahnutá oloveným práškom.

2.2.10 Vyčistite maticu vretena a vnútorné ložisko:

① Odstráňte upevňovacie skrutky poistnej matice vretena a puzdra a odskrutkujte okraj poistnej skrutky proti smeru hodinových ručičiek.

② Vyberte závitové vreteno, ložisko a tanierovú pružinu a vyčistite ich petrolejom. Skontrolujte, či sa ložisko otáča pružne a či tanierová pružina nemá praskliny.

③ Vyčistite maticu vretena, skontrolujte, či je vnútorný závit puzdra neporušený a či sú upevňovacie skrutky k puzdru pevné a spoľahlivé. Opotrebovanie puzdra musí spĺňať požiadavky, inak by sa malo vymeniť.

④ Naneste maslo na ložisko a vložte ho do matice. Podľa potreby zostavte tanierovú pružinu a postupne ju nainštalujte späť. Nakoniec ju zaistite poistnou maticou a pevne ju upevnite skrutkami.

2.3 Montáž posúvača:

2.3.1 Nainštalujte ľavý a pravý ventilový kotúč, ktorý bol obrúsený, na upínací krúžok drieku ventilu a upevnite ich hornými a dolnými svorkami. Univerzálne horné a nastavovacie tesnenia by mali byť umiestnené dovnútra podľa kontrolnej situácie.

2.3.2 Vložte driek ventilu a kotúč ventilu do sedla ventilu na skúšobnú kontrolu. Po úplnom kontakte kotúča ventilu a tesniacej plochy sedla ventilu by tesniaca plocha kotúča ventilu mala byť vyššia ako tesniaca plocha sedla ventilu a mala by spĺňať požiadavky na kvalitu. V opačnom prípade by sa mala hrúbka tesnenia na univerzálnom vrchu upraviť, kým nie je vhodná, a na utesnenie by sa malo použiť dorazové tesnenie, aby sa zabránilo jeho vypadnutiu.

2.3.3 Vyčistite teleso ventilu, utrite sedlo ventilu a kotúč ventilu. Potom vložte driek ventilu a kotúč ventilu do sedla ventilu a namontujte kryt ventilu.

2.3.4 Podľa potreby nainštalujte tesniace balenie na samotesniacu časť krytu ventilu. Špecifikácie balenia a počet krúžkov by mali spĺňať normy kvality. Horná časť balenia sa stlačí prítlačným krúžkom a nakoniec sa uzavrie krycou doskou.

2.3.5 Zmontujte štvorkrúžkový diel po častiach a pomocou poistného krúžku zabráňte jeho vypadnutiu a utiahnite maticu zdvíhacej skrutky krytu ventilov.

2.3.6 Naplňte upchávku drieku ventilu podľa potreby, vložte upchávku a prítlačnú dosku a utiahnite ich skrutkami s kĺbom.

2.3.7 Znovu namontujte rám krytu ventilu, otočte hornú maticu drieku ventilu tak, aby rám spadol na telo ventilu, a utiahnite ho spojovacími skrutkami, aby ste zabránili jeho pádu.

2.3.8 Znovu namontujte elektrický pohon ventilu; hornú skrutku spojovacej časti utiahnite, aby sa zabránilo jej uvoľneniu, a manuálne skontrolujte, či je spínač ventilu pružný.

2.3.9 Typový štítok ventilu je jasný, neporušený a správny. Záznamy o údržbe sú úplné a jasné a boli schválené a kvalifikované.

2.3.10 Izolácia potrubia a ventilu je kompletná a miesto údržby je čisté.

3. Normy kvality údržby uzatváracích ventilov

3.1 Teleso ventilu:

3.1.1 Teleso ventilu by malo byť bez chýb, ako sú diery od piesku, praskliny a erózia, a malo by sa s ním včas manipulovať po ich objavení.

3.1.2 V telese ventilu a potrubí by sa nemali nachádzať žiadne nečistoty a vstup a výstup by mali byť voľné.

3.1.3 Zátka na spodnej strane telesa ventilu by mala zabezpečiť spoľahlivé utesnenie a zabrániť úniku.

3.2 Driek ventilu:

3.2.1 Stupeň ohybu drieku ventilu by nemal byť väčší ako 1/1000 celkovej dĺžky, inak by sa mal narovnať alebo vymeniť.

3.2.2 Časť drieku ventilu s lichobežníkovým závitom by mala byť neporušená, bez chýb, ako sú zlomené spony a zahryznuté spony, a opotrebenie by nemalo byť väčšie ako 1/3 hrúbky lichobežníkového závitu.

3.2.3 Povrch by mal byť hladký a bez hrdze. V kontaktnej časti s tesnením by nemala byť žiadna šupinovitá korózia ani delaminácia povrchu. Hĺbka bodu korózie by mala byť rovnomerná a mala by byť ≥ 0,25 mm. Povrchová úprava by mala byť zaručená nad ▽6.

3.2.4 Spojovací závit by mal byť neporušený a kolík by mal byť spoľahlivo upevnený.

3.2.5 Kombinácia ťažnej tyče a matice ťažnej tyče by mala byť ohybná, bez zasekávania sa počas celého zdvihu a závit by mal byť pokrytý oloveným práškom na mazanie a ochranu.

3.3 Baliaca plomba:

3.3.1 Použitý tlak a teplota balenia musia spĺňať požiadavky na médium ventilu. Výrobok by mal byť sprevádzaný certifikátom zhody alebo by mal byť podrobený potrebným skúškam a identifikácii.

3.3.2 Špecifikácie tesnenia by mali spĺňať požiadavky na veľkosť tesniacej skrinky. Nemali by sa používať príliš veľké alebo príliš malé tesnenia. Výška tesnenia by mala spĺňať požiadavky na veľkosť ventilu a mala by sa ponechať rezerva pre tepelné utiahnutie.

3.3.3 Rozhranie tesnenia by malo byť vyrezané do šikmého tvaru s uhlom 45°. Rozhrania každého kruhu by mali byť od seba rozdelené o 90° – 180°. Dĺžka tesnenia po odrezaní by mala byť primeraná. Po umiestnení do baliacej skrinky by na rozhraní nemala byť žiadna medzera ani prekrytie.

3.3.4 Tesniaci krúžok a upchávka by mali byť neporušené a bez hrdze. Upchávka by mala byť čistá a hladká. Medzera medzi ťahadlou a sedlovým krúžkom by mala byť 0,1 – 0,3 mm, maximálne 0,5 mm. Medzera medzi upchávkou, vonkajším obvodom sedlového krúžku a vnútornou stenou upchávky by mala byť 0,2 – 0,3 mm, maximálne 0,5 mm.

3.3.5 Po utiahnutí skrutiek pántu by mala prítlačná doska zostať plochá a uťahovacia sila by mala byť rovnomerná. Vnútorný otvor upchávky a vôľa okolo drieku ventilu by mali byť rovnaké. Upchávka by mala byť zatlačená do komory upchávky do 1/3 svojej výšky.

3.4 Tesniaca plocha:

3.4.1 Tesniaca plocha ventilového kotúča a sedla ventilu po kontrole by mala byť bez škvŕn a drážok a kontaktná časť by mala tvoriť viac ako 2/3 šírky ventilového kotúča a povrchová úprava by mala dosiahnuť ▽10 alebo viac.

3.4.2 Pri montáži testovacieho ventilového kotúča by malo byť jadro ventilu po vložení ventilového kotúča do sedla ventilu o 5 – 7 mm vyššie ako sedlo ventilu, aby sa zabezpečilo tesné uzavretie.

3.4.3 Pri montáži ľavého a pravého ventilového kotúča by malo byť samonastavenie flexibilné a zariadenie proti pádu by malo byť neporušené a spoľahlivé. 3.5 Matica vretena:

3.5.1 Vnútorný závit puzdra by mal byť neporušený, bez zlomených alebo náhodných pračiek a upevnenie s plášťom by malo byť spoľahlivé a voľné.

3.5.2 Všetky komponenty ložiska musia byť neporušené a musia sa pohybovať pružne. Na povrchu vnútorných a vonkajších puzdier a oceľových guliek nesmú byť žiadne praskliny, hrdza, hrubá kôra a iné chyby.

3.5.3 Tanierová pružina by mala byť bez trhlín a deformácií, v opačnom prípade by sa mala vymeniť. 3.5.4 Upevňovacie skrutky na povrchu poistnej matice nesmú byť uvoľnené. Matica drieku ventilu sa otáča pružne a zabezpečuje axiálnu vôľu maximálne 0,35 mm.